Pas szerokokątny Kaihong jest przeznaczony do systemów przekładniowych w rolnictwie i przemyśle narażonych na duże obciążenia, siły uderzeniowe i pracę z dużymi prędkościami. Profil klinowy 60° zwiększa kontakt koła pasowego, zapewniając stabilne przenoszenie mocy, a połączone konfiguracje pomagają kontrolować ruch paska w napędach wielopasowych. Dostępny w mieszankach CR i EPDM, zapewnia niezawodne działanie w różnych temperaturach i środowiskach pracy.
Pas szerokokątny Kaihong został opracowany dla systemów przekładniowych, które wymagają stabilnego dostarczania mocy pod dużym obciążeniem, uderzeniami i prędkością. Geometria klina 60° zapewnia większą powierzchnię styku koła pasowego niż w przypadku konwencjonalnych pasków klinowych, natomiast opcja łączonej konstrukcji poprawia stabilność boczną w napędach wielopasowych. Dzięki opcjom gumy CR i EPDM pasek można dostosować do maszyn rolniczych, urządzeń przemysłowych i innych wymagających układów napędowych. Kaihong działa w oparciu o certyfikowane systemy zarządzania ISO9001 i ISO14001, wspierając spójną i odpowiedzialną produkcję.
Dane techniczne
Dostępne konfiguracje można wybrać w zależności od wymiarów koła pasowego, wymaganej mocy, prędkości roboczej i układu napędu. Pasy pojedyncze nadają się do zastosowań standardowych, natomiast wersje łączone są zalecane tam, gdzie ważna jest zsynchronizowana praca i odporność na obracanie się pasów.
Model
3M
5M
7M
11M
Zagęścić godz
2
3
5
7
Szerokość szer
3
5
7
11
Kąt a
60
60
60
60
Min. średnica koła pasowego (mm)
17
26
42
65
Model
3M
5M
7M
11M
Piich e
3.35
5.3
8.5
13.2
Grubość godz
2.3
3.5
5.4
7.1
Szerokośćb
3
5
7
11
Kąt a
60
60
60
60
Szerokość szer
2 żebra
6.15
9.8
15.6
24.4
3 żebra
9.5
15.1
24.1
37.6
4 żeberka
12.85
20.4
32.6
50.8
5 żeber
一
25.7
41.1
64
Min. średnica koła pasowego (mm)
17
26
42
65
Dostępne żeberka
02/3/4
2/3/4/5
2/3/4/5
2/3/4/5
Dlaczego profil 60° ma znaczenie
Wyższy obszar kontaktu
Profil klina 60° zwiększa kontakt roboczy pomiędzy ściankami bocznymi paska a rowkami koła pasowego. Pomaga to bardziej równomiernie rozłożyć przenoszone siły i zapewnia lepszą przyczepność, gdy sprzęt doświadcza nagłych zmian obciążenia.
Stabilny pod wpływem uderzenia
Podczas żniw rolnych i innych operacji ze zmiennym obciążeniem w napędzie mogą występować powtarzające się wahania momentu obrotowego. Szersza geometria styku pomaga zmniejszyć poślizg i utrzymuje bardziej stabilne połączenie z kołem pasowym.
Projekt łączony dla napędów wielopasowych
Kontrolowany ruch paska
W przypadku zastosowań, w których wykorzystuje się wiele pasów, połączona konstrukcja łączy poszczególne sekcje pasa poprzez wzmocnioną górną taśmę. Dzięki temu pasy poruszają się jako całość i ograniczają niezależny ruch pasów podczas pracy.
Zmniejszone ryzyko obrotu
Kiedy na napęd wpływają wibracje, obciążenia udarowe lub siły boczne, oddzielne paski mogą się skręcić lub wysunąć z przewidzianych rowków. Połączona konstrukcja poprawia trzymanie boczne i pomaga ograniczyć obracanie się pasa i jego demontaż.
Materiały dla różnych warunków
Guma CR
Kauczuk chloroprenowy zapewnia praktyczną równowagę elastyczności, odporności na ścieranie i odporności na temperaturę w zakresie roboczym od około -20°C do +100°C.
Guma EPDM
EPDM jest dostępny do zastosowań narażonych na większe ciepło, ozon i warunki atmosferyczne. Jego typowy zakres pracy rozciąga się od około -35°C do +120°C, dzięki czemu nadaje się do wymagających urządzeń zewnętrznych.
Gdzie jest używany
Maszyny rolnicze: Pas nadaje się do kombajnów, kombajnów, dużych wentylatorów i innych maszyn, w których nagłe zmiany obciążenia plonem mogą spowodować znaczne obciążenie układu napędowego.
Sprzęt przemysłowy: Może być stosowany w wentylatorach o dużym obciążeniu, maszynach przetwórczych i innym sprzęcie wymagającym stabilnego sprzężenia paska i odporności na obciążenia udarowe.
Napędy o dużej prędkości: Kontrolowana geometria przekroju poprzecznego i kordy rozciągające o niskim wydłużeniu pomagają utrzymać stabilną charakterystykę pracy tam, gdzie należy zminimalizować wibracje paska i ruchy boczne.
Przekładnia wielopasmowa: Połączone konfiguracje są szczególnie przydatne, gdy kilka pasów musi współpracować razem i ważne jest utrzymanie zsynchronizowanego ruchu.
Instalacja i serwis
Najpierw sprawdź koło pasowe
Przed zamontowaniem nowego paska sprawdź rowki koła pasowego pod kątem zużycia, pęknięć, zanieczyszczeń i zmian wymiarowych. Zużyte koło pasowe może powodować nieprawidłowe obciążenie ścian bocznych i przyspieszać zużycie paska.
Ustaw prawidłowe napięcie
Zastosuj napięcie określone przez producenta sprzętu. Nadmierne napięcie może spowodować przeciążenie wałów i łożysk, natomiast niewystarczające napięcie może spowodować poślizg, nagrzewanie się i przedwczesne zużycie.
Zamień połączone zestawy razem
W przypadku korzystania z konfiguracji połączonej należy wymienić cały zespół pasa, zamiast mieszać nowe i używane sekcje. Stała długość i napięcie paska są niezbędne dla równomiernego rozkładu obciążenia.
Porównanie produktów
Przy wyborze paska do układu przeniesienia napędu o dużym obciążeniu głównymi czynnikami branymi pod uwagę są nośność, opór ruchu paska, warunki pracy i konfiguracja napędu. Poniższe porównanie pomaga kupującym określić, czy ta konstrukcja jest bardziej odpowiednia niż konwencjonalne paski klinowe lub systemy pasów łączonych.
Funkcja
Pas szerokokątny
Standardowy pasek klinowy
Dołączony pasek szerokokątny
Kąt klina
60°
Zwykle 40°
60°
Kontakt koła pasowego
Duży
Standard
Duży
Obsługa ładunku
Wysoki
Średni
Wysoki
Stabilność boczna
Dobry
Umiarkowany
Doskonały
Opór obrotu
Dobry
Umiarkowany
Doskonały
Wydajność obciążenia udarowego
Wysoki
Umiarkowany
Wysoki
Obsługa wielu pasów
Odpowiedni
Odpowiedni
Szczególnie odpowiedni
Stabilność przy dużych prędkościach
Dobry
Dobry
Doskonały
Typowe zastosowania
Napędy rolnicze i przemysłowe
Maszyny ogólne
Napędy wielopasowe do dużych obciążeń
Główna zaleta
Większa nośność w kompaktowym napędzie
Wszechstronny i ekonomiczny
Zsynchronizowany bieg i poprawiona stabilność
W zastosowaniach, w których napęd jest poddawany częstym obciążeniom udarowym lub gdy w trudnych warunkach kilka pasów musi pozostać wyrównanych, połączona konfiguracja zapewnia dodatkowy poziom stabilności operacyjnej. W przypadku konwencjonalnego przenoszenia mocy standardowa konfiguracja z jednym pasem może stanowić prostsze i bardziej ekonomiczne rozwiązanie.
Dostawa i dostosowywanie
Kaihong obsługuje wymagania OEM i wymiany dla różnych konfiguracji sprzętu. Klienci mogą dostarczyć próbki pasów, rysunki, informacje o przekrojach lub wymagane wymiary w celu dopasowania modelu. Wybór materiału, długość paska, konfiguracja połączenia i inne specyfikacje można dostosować do rzeczywistego systemu przekładni.
Dzięki certyfikatom ISO9001 i ISO14001 firma Kaihong utrzymuje kontrolowane procesy produkcyjne, począwszy od przygotowania mieszanki gumowej, poprzez formowanie i kontrolę gotowego produktu. Zapewnia to nabywcom B2B stabilną opcję dostaw zarówno w przypadku standardowych zamówień, jak i niestandardowych projektów przekładni.
Często zadawane pytania
Czym ten pasek różni się od standardowego paska klinowego?
Główną różnicą jest geometria klina 60°. Zapewnia szerszy kontakt z rowkiem koła pasowego i jest przeznaczony do zastosowań wymagających większej nośności i stabilności bocznej.
Kiedy wybrać wersję połączoną?
Wersja połączona jest zalecana, gdy kilka pasów współpracuje ze sobą i problemem jest obracanie się, trzepotanie lub nierówny ruch paska. Taśma łącząca utrzymuje synchronizację poszczególnych odcinków pasa podczas pracy.
Czy Kaihong może pasować do istniejącego paska?
Tak. Możesz dostarczyć oryginalny pasek, rysunek techniczny, przekrój lub informacje o wymiarach. Kaihong może ocenić specyfikację i zalecić odpowiedni zamiennik lub niestandardową konfigurację.
Jeżeli mają Państwo jakiekolwiek pytania dotyczące oferty lub współpracy, prosimy o przesłanie wiadomości e-mail lub skorzystanie z poniższego formularza zapytania. Nasz przedstawiciel handlowy skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin.
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie. Polityka prywatności