Owinięty wąski pasek klinowy

Kaihong produkuje owinięte wąskie paski klinowe do maszyn rolniczych, sprężarek, sprzętu górniczego, wentylatorów przemysłowych, zespołów pomp, maszyn budowlanych, urządzeń pomocniczych do silników wysokoprężnych i innych kompaktowych napędów narażonych na pył, mgłę olejową, wstrząsy, wibracje i obciążenia ciągłe.

W porównaniu z klasycznymi paskami klinowymi wąski profil klinowy przenosi większą moc w ramach mniejszego układu kół pasowych. Płótno powlekane gumą chroni pasek przed ścieraniem i zanieczyszczeniem, a kordy poliestrowe lub aramidowe o wysokim module zapewniają stabilność wymiarową i niskie wydłużenie.

W zależności od rodzaju pasa i warunków pracy, pas może zapewnić o około 50% – 100% większą moc niż klasyczne pasy klinowe o tej samej szerokości, sprawność przekładni 90% – 97% i prędkość linii około 40 – 50 m/s.

Porównanie produktów

Owinięty wąski pasek klinowy a klasyczny pasek klinowy

Owinięty wąski pasek klinowy a pasek zębaty o surowej krawędzi

Porównanie wyboru według zastosowania

Dane techniczne

Rozmiary szerokości odniesienia

Efektywne rozmiary szerokości

Potwierdzenie wymiarowe

Rzeczywiste wymiary, tolerancje, długości pasów i parametry użytkowe należy potwierdzić zgodnie z wybraną normą, konstrukcją koła pasowego i zastosowaniem.

Budowa i wydajność

Ochronna owinięta struktura

W pasie zastosowano konstrukcję kompozytową z oplotem z poliestru i bawełny lub płótna poliestrowego powlekanego gumą. Ta zewnętrzna warstwa pomaga zapobiegać ścieraniu przez kurz, błoto, żwir i mgłę olejową, jednocześnie chroniąc pasek podczas powtarzającego się kontaktu z kołem pasowym.

Gumowa poduszka i warstwy kompresyjne

Górna warstwa gumy pochłania uderzenia i zapewnia stabilność paska. Wzmocniona włóknem guma amortyzująca poprawia przyczepność pomiędzy warstwami wewnętrznymi i pomaga zmniejszyć rozwarstwianie podczas ciągłej pracy.

Wzmocnienie sznurka rozciągającego

Kordy poliestrowe lub aramidowe zapewniają niskie wydłużenie i stabilne przenoszenie mocy. Wzmocniona włóknem guma kompresyjna poprawia sztywność boczną, odporność na ciepło i działanie koła pasowego.

Wąski profil klinowy

Standardowy kąt klina wynosi 40°. Wąski profil i wklęsłe ścianki boczne poprawiają kontakt koła pasowego i siłę klinowania, umożliwiając przenoszenie większej mocy w kompaktowym napędzie. W niektórych zastosowaniach jeden pas SPB może zastąpić około dwóch do trzech klasycznych pasów o przekroju B, zmniejszając szerokość koła pasowego i wymagania konserwacyjne.

Odniesienie do średnicy koła pasowego

Referencyjne minimalne średnice kół pasowych mogą wynosić około 63 mm dla SPZ, 90 mm dla SPA, 140 mm dla SPB i 224 mm dla SPC. Rzeczywiste limity zależą od długości pasa, prędkości, obciążenia i konstrukcji sprzętu.

Główne zastosowania

Maszyny rolnicze

Owijane wąskie paski klinowe są stosowane w kombajnach, prasach belujących, glebogryzarkach, kombajnach do kukurydzy i innych maszynach rolniczych. Nadają się również do sprężarek powietrza, dmuchaw, wentylatorów wież chłodniczych, systemów wentylacyjnych i zespołów pompowych.

Górnictwo i obsługa materiałów

W przypadku sprzętu górniczego i transportu materiałów zastosowania mogą obejmować kruszarki, mieszalniki, przenośniki, przesiewacze wibracyjne i maszyny do płukania piasku. Inny odpowiedni sprzęt obejmuje napędy wentylatorów silników wysokoprężnych, pompy wodne, generatory, wózki widłowe i maszyny budowlane.

Sprzęt przemysłowy

Pasy można również stosować w maszynach tekstylnych, sprzęcie do obróbki drewna, piłach, maszynach drukarskich i innych napędach przemysłowych. Owinięta konstrukcja zapewnia dodatkową ochronę w środowiskach zawierających kurz, błoto, żwir, mgłę olejową i wibracje. Kontrolowany poślizg podczas chwilowych przeciążeń może również pomóc chronić silniki, skrzynie biegów i napędzany sprzęt.

Wytyczne dotyczące wyboru

Informacje o aplikacji

Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić przekrój paska, długość paska, profil rowka koła pasowego, średnicę koła pasowego, odległość od środka, dostępną przestrzeń montażową, prędkość roboczą, przenoszoną moc, metodę napinania, temperaturę roboczą, poziom zanieczyszczenia, obciążenie udarowe, cykl pracy i oczekiwaną żywotność.

Wybór przewodu

Sznury poliestrowe nadają się do zastosowań standardowych i ciężkich. Kordy aramidowe są zalecane w przypadku większej mocy, większej prędkości, większych obciążeń udarowych, mniejszego wydłużenia lub lepszej stabilności wymiarowej.

Dopasowanie napędu wielopasowego

W przypadku napędów wielopasowych, jeśli to możliwe, należy używać pasów tego samego typu, długości, konstrukcji i partii produkcyjnej. Nie należy mieszać starych i nowych pasków w tym samym napędzie.

Instalacja i konserwacja

Prawidłowa instalacja

Przed montażem zmniejsz odległość środkową lub zwolnij mechanizm napinający. Nigdy nie wciskaj paska w koło pasowe śrubokrętem lub innym ostrym narzędziem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie owijki, ścian bocznych i linek rozciągających.

Napięcie i wyrównanie

Ustaw napięcie zgodnie ze specyfikacją producenta sprzętu. Nieprawidłowe napięcie może powodować poślizg, wytwarzanie ciepła, szklenie, przeciążenie łożysk i przedwczesną awarię.

Sprawdź ustawienie koła pasowego, stan rowków, uszkodzenie kołnierza i zużycie powierzchni. Ogólnie rzecz biorąc, bicie czołowe powinno zwykle utrzymywać się na poziomie 1° lub poniżej, w zależności od specyfikacji sprzętu.

Kontrola i wymiana

W przypadku awarii jednego paska należy wymienić cały zestaw pasków. Regularnie sprawdzaj paski pod kątem pęknięć, przeszkleń, postrzępionych owijek, odsłoniętych linek, zużycia krawędzi, nasycenia olejem, nietypowego kurzu, zapachu spalenizny, wibracji, poślizgu i nierównego toczenia.

Pasek nie wymaga smarowania. Utrzymuj powierzchnie kół pasowych wolne od oleju i smaru.

Warunki przechowywania

Przechowuj pasy w chłodnym, suchym, czystym i wentylowanym miejscu, z dala od światła słonecznego, ozonu, ciepła, oleju, paliwa, rozpuszczalników i chemikaliów. Utrzymuj paski w ich naturalnym kształcie pętli i unikaj ostrego składania, skręcania, wąskich haczyków lub silnego ściskania.

Personalizacja B2B i kontrola jakości

Dostępne typy pasków

Kaihong obsługuje sekcje SPZ, SPA, SPB i SPC, a także typy 9N, 9NJ, 15N, 15NJ i 25N. Kupujący mogą wybrać sznury poliestrowe lub aramidowe w zależności od wymaganej mocy, prędkości i warunków pracy.

Usługi dostosowywania

Kaihong obsługuje również mieszanki gumowe dostosowane do konkretnego zastosowania, niestandardowe długości i wymiary, opracowywanie zamienników OEM, tworzenie marek własnych, znakowanie laserowe, drukowane opakowania, etykiety z kodami kreskowymi, karty instrukcji, dopasowane zestawy pasów, testowanie próbek i ocenę techniczną.

Kontrola jakości

W ramach systemów zarządzania ISO9001 i ISO14001 Kaihong kontroluje wymiary pasa, położenie kordu, twardość gumy, wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie, przyczepność, starzenie cieplne, odporność na ścieranie, stan powierzchni i konsystencję partii.

Często zadawane pytania

Co to jest owinięty wąski pasek klinowy?

Jest to pasek klinowy dużej mocy z wąskim profilem klinowym, ochronną osłoną z tkaniny, wzmocnionymi warstwami gumy i kordami o wysokim module sprężystości do kompaktowych i wymagających napędów.

Czym różni się od klasycznego paska klinowego?

Wąski profil zapewnia większą moc przy mniejszym przekroju, co pozwala na zastosowanie mniejszej liczby pasów i węższych kół pasowych w wielu zastosowaniach.

Dlaczego pasek jest owinięty?

Płócienne owinięcie chroni pasek przed ścieraniem, kurzem, błotem, żwirem, mgłą olejową i wielokrotnym kontaktem z kołem pasowym.

Czy może zastąpić pasek synchroniczny?

Tylko wtedy, gdy jest to zatwierdzone przez projekt urządzenia. Owinięty wąski pasek klinowy może tolerować kontrolowany poślizg podczas przeciążeń, ale nie może zapewnić dodatniej synchronizacji paska synchronicznego.

Czy wymaga smarowania?

Nie. Smary zmniejszają tarcie i mogą uszkodzić pasek.

Dlaczego to zawodzi przedwcześnie?

Najczęstsze przyczyny to nieprawidłowe napięcie, niewspółosiowość, zużyte koła pasowe, niewystarczająca średnica koła pasowego, nadmierna prędkość, przeciążenie, zanieczyszczenie, niewłaściwa instalacja, podważanie i mieszanie starych i nowych pasków.