Produkty

Wzmocnione rozciągliwymi kordami z włókna węglowego lub aramidu o wysokim module i zoptymalizowaną krzywoliniową geometrią zębów, paski rozrządu Kaihong o wysokim momencie obrotowym zapewniają ogromną zdolność przenoszenia momentu obrotowego, zerowy poślizg luzu, cichą pracę i zerowe utrzymanie wydłużenia. Dostępne w profilach podziałki H8M, 8MGT, H11M, H14M i G14M. Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów, aby uzyskać obliczenia konwersji łańcuchów rolkowych, niestandardowe szerokości pasów i bezpośrednie ceny hurtowe w fabryce.

Umieszczone pomiędzy klasycznymi paskami trapezowymi a drogimi profilami GT, paski rozrządu Kaihong typu G zapewniają o 30%–50% wyższy moment obrotowy, cichą pracę (58–65 dBA) i żywotność przekraczającą 5000 godzin bez smarowania. Zbudowany z korpusu z gumy chloroprenowej (opcjonalnie HNBR/PU), sznurka z włókna szklanego o wysokim module i odpornego na zużycie płótna zębatego Nylon 66. Skontaktuj się z naszym zespołem technicznym, aby uzyskać niestandardowe podkładki z rowkami/rowkami, pomoc w doborze rozmiaru dysku i ceny hurtowe bezpośrednio w fabryce.

Posiadając certyfikaty ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015, firma Kaihong produkuje wysoce precyzyjne rozwiązania w zakresie napędów synchronicznych, w tym zaawansowane paski rozrządu typu S. Wyposażone w stopę przejścia łukowego z płaskim profilem grzbietowym (profil STS), nasze paski serii S zapewniają o 30% większą moc, wydajność przekładni do 99% i mniejszy luz, co zapewnia ciasne pozycjonowanie serwomechanizmu.

Zaprojektowany z charakterystycznym podłużnym nacięciem zapewniającym wentylację, ten pasek rozrządu typu R firmy Kaihong eliminuje hałas powstający podczas zazębiania się „eksplozji powietrza” (56–65 dBA), zapewniając jednocześnie o 15–20% większą nośność niż paski serii STD. Zbudowany z odpornego na warunki pogodowe gumowego podłoża, kordów z włókna szklanego o wysokim module sprężystości (dokładność podziałki ± 0,02 mm) i samosmarujących okładzin zębów z nylonu 66.

Reprezentujące postęp drugiej generacji w stosunku do klasycznych konstrukcji trapezowych, paski rozrządu Kaihong typu h charakteryzują się całkowicie zaokrąglonymi wierzchołkami i nasadami zębów, które równomiernie rozkładają siły ścinające na powierzchni bocznej zęba, zwiększając przenoszony moment obrotowy o około 30%. Zbudowany z odpornego na warunki atmosferyczne korpusu z gumy chloroprenowej, spiralnie nawiniętych sznurków z włókna szklanego o zerowym wydłużeniu i odpornego na zużycie płótna zębatego Nylon 66.

Posiadając certyfikaty ISO 9001:2015 i ISO 14001:2015, firma Kaihong produkuje wieloosiowe komponenty do przenoszenia mocy, w tym dwustronny pasek rozrządu o podwójnym działaniu. Zaprojektowane do zastosowań z torami serpentynowymi, przeciwbieżnymi napędami rolkowymi i synchronizacją wielowałową, pasy te zawierają zęby zarówno na górnej, jak i dolnej powierzchni, aby zastąpić wtórne przekładnie i koła pasowe luźne, co pozwala zaoszczędzić ponad 30% powierzchni maszyny.