Inżynierowie opracowujący wielowałowe maszyny przemysłowe lub systemy rolek przeciwbieżnych często napotykają ograniczenia przestrzenne podczas korzystania z tradycyjnych przekładni, łańcuchów lub złożonych konfiguracji kół napinających. Zawiera precyzyjnie zaprojektowanedwustronny pasek rozrząduumożliwia jednoczesne dwukierunkowe przenoszenie mocy, umożliwiając pojedynczemu źródłu napędu napędzanie wielu wałów napędzanych w przeciwnych kierunkach obrotu, przy jednoczesnym zmniejszeniu całkowitej objętości obudowy sprzętu o ponad 30%.
Przy określaniu dwuzębnego napędu synchronicznego wybór właściwej względnej orientacji zębów pomiędzy powierzchnią górną i dolną jest niezbędny dla optymalnej dynamiki zazębiania i dokładności pozycjonowania zgodnie z normami GB/T 11616:
Zęby na górnej i dolnej powierzchni są ustawione symetrycznie, bezpośrednio naprzeciw siebie. Taka konfiguracja zapewnia równomierny rozkład naprężeń i niski poziom hałasu podczas obrotu do przodu i do tyłu, nie wymagając żadnej szczególnej orientacji podczas montażu. Modele DA idealnie nadają się do samochodowych napędów pomocniczych, medycznego sprzętu diagnostycznego, automatyki biurowej i precyzyjnego montażu elektronicznego 3C.
Górne i dolne zęby są przesunięte względem siebie o połowę skoku. Ta naprzemienna geometria zapewnia zwiększoną stabilność zazębienia i większą dokładność skrętną w wymagających napędach wieloosiowych. Modele DB są przeznaczone do obrabiarek CNC, maszyn pakujących, sprzętu budowlanego i indeksujących stołów obrotowych, gdzie wymagana jest duża dokładność pozycjonowania.
Dwuzębne pasy synchroniczne Kaihong łączą w sobie olejoodporny podkład elastomerowy, kordy rozciągające o zerowym wydłużeniu i ochronną tkaninę po obu stronach roboczych.
| Warstwa | Tworzywo | Funkcja podstawowa |
| Podwójne ustawienie zębów | Tkanina o wysokiej elastyczności Nylon 66 (obie strony) | Samosmarujący płaszcz powierzchniowy; zmniejsza tarcie i zapobiega zużyciu powierzchni bocznych zębów po obu stronach roboczych |
| Środkowy element rozciągający | Spiralnie zwinięty sznur z włókna szklanego (opcjonalnie aramid) | Umieszczony na neutralnej osi flex; zapewnia wysoką wytrzymałość na rozciąganie przy niemal zerowym rozciągnięciu |
| Matryca elastomerowa | Kauczuk chloroprenowy (CR) lub poliuretan (PU) | Łączy wewnętrzne sznury; zapewnia odporność na olej, ozon, starzenie termiczne i zmęczenie dynamiczne przy zginaniu |
Dzięki zastosowaniu aktywnych profili zębów na obu powierzchniach powstaje pojedynczydwustronny pasek rozrządubezpośrednio zastępuje złożone pary przekładni i napędy łańcuchowe w maszynach przeciwbieżnych (takich jak młyny, łuskarki ryżu, maszyny do rozciągania folii i urządzenia do kalandrowania). Eliminuje to zanieczyszczenie olejem smarowym, powstawanie luzów i hałas powodowany przez metal ciężki o metal.
Kaihong produkuje paski rozrządu z dwoma zębami, zarówno o profilu krzywoliniowym (ząb łukowy), jak i klasycznym (trapezowym), aby dopasować je do standardowych światowych specyfikacji kół pasowych:
| Model | Skok (mm) | Grubość paska (mm) | Zakres liczby zębów | Zakres długości podziałki (mm) |
| DA-3M | 3.00 | 3,10 (całkowita wysokość: 3,20) | 134 – 1670 | 402 – 5010 |
| DA-5M | 5.00 | 5,26 (całkowita wysokość: 5,30) | 110 – 852 | 550 – 4260 |
| DA-8M | 8.00 | 8,17 (całkowita wysokość: 8,10) | 69 – 565 | 552 – 6880 |
| DA-14M | 14.00 | 14,84 (całkowita wysokość: 14,80) | 74 – 327 | 1036 – 6860 |
| DA-S8M | 8.00 | 7.48 | 64 – 500 | 512 – 6880 |
| Model | Skok (mm) | Grubość paska (mm) | Zakres długości podziałki (mm) |
| D-XL | 5.080 | 3.05 | 497,84 – 5003,80 |
| D-L | 9.525 | 4.58 | 514,35 – 5048,25 |
| D-H | 12.700 | 5.95 | 1701,80 – 6350,00 |
| D-XH | 22.225 | 15.49 | 1778,00 – 5778,50 |
| D-T5 | 5.000 | 3.40 | 500,00 – 7000,00 |
| D-T10 | 10.000 | 7.00 | 500,00 – 7050,00 |
| D-T20 | 20.000 | 13.00 | 1700,00 – 7000,00 |
Wysoka trwałość dzięki możliwości jednoczesnego napędzania wielu wałów bez poślizgudwustronny pasek rozrządujest stosowany w różnych sektorach przemysłu:
Stosowanie odpowiednich kryteriów doboru inżynieryjnego i uwzględnienie tolerancji produkcyjnych zapewnia bezawaryjną pracę napędu.
1. Wybierz profil podziałki i zęba:Wybierz 3M/5M, D-XL lub D-T5 do lekkich i kompaktowych zastosowań; 8M i D-T10 do wyposażenia ogólnego; lub 14M, D-T20 i D-H dla napędów o dużej mocy.
2. Określ wyrównanie (DA vs. DB):Wybierz DA do zastosowań, w których najważniejsza jest cicha praca, lub DB do obrabiarek wymagających dużej dokładności pozycjonowania.
3. Oblicz długość i margines bezpieczeństwa:Oblicz długość podziałową na podstawie odległości między środkami wałów i liczby zębów koła pasowego, a następnie porównaj tabele nośności szerokości ze współczynnikiem bezpieczeństwa od 20% do 30%.
Tolerancje długości produkcyjnej dla pasków rozrządu z dwoma zębami są szersze niż dla pasków jednostronnych (tolerancja dodatnia wynosi do 1,5×, a tolerancja ujemna do 2,0× większa niż w przypadku pasków jednostronnych). Projektanci maszyn muszą uwzględnić rozszerzony zakres regulacji odległości środkowej w podstawach silników lub napinaczach, aby uwzględnić tę obwiednię wymiarową.
Sprawdź, czy wszystkie wały napędowe i napędzane łączące się z obiema stronami paska są ściśle równoległe i współosiowe. Niewspółosiowość dociska pasek do kołnierzy koła pasowego, co prowadzi do nierównomiernego osadzania zębów, przeskakiwania zębów i szybkiego zużycia krawędzi. W przypadku typów naprzemiennych DB należy sprawdzić prawidłowe ustawienie fazy zęba przed zastosowaniem obciążenia operacyjnego.
Ponieważ zęby występują zarówno na powierzchni zewnętrznej, jak i wewnętrznej, są one pojedynczedwustronny pasek rozrządumoże przechodzić pomiędzy kołami pasowymi umieszczonymi po przeciwnych stronach szlufki. Koła pasowe stykające się z powierzchnią wewnętrzną obracają się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, natomiast koła pasowe stykające się z powierzchnią zewnętrzną obracają się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara – uzyskując zmianę kierunku i napęd wielowałowy bez dodatkowych przekładni i kół napinających nawrotnych.
W pasach serii DA zęby po obu stronach są ustawione naprzeciwko siebie (symetrycznie), zapewniając płynną i cichą pracę w obu kierunkach obrotu. W pasach serii DB zęby są przesunięte o pół podziałki (naprzemiennie), co zwiększa sztywność zazębienia i dokładność pozycjonowania w zastosowaniach indeksowania dużych obciążeń i obrabiarkach.
Tak. Kaihong zapewnia kompleksowe dostosowywanie OEM, w tym cięcie na szerokość niestandardową z dokładnymi tolerancjami milimetrowymi, niestandardowe długości podziałowe, specjalistyczne podkłady (pogrubione, rowkowane lub perforowane), zintegrowane bloki prowadzące, receptury poliuretanów (PU) dopuszczonych do kontaktu z żywnością, antystatyczne związki przewodzące i wysokotemperaturowe kompozycje elastomerowe tworzone na podstawie rysunków lub próbek klientów.
Wspierane przez dziesięciolecia specjalistycznego doświadczenia w produkcji gumowych i poliuretanowych przekładni napędowych,Kaihongjest zaufanym partnerem w zakresie dostaw dla globalnych dystrybutorów, konstruktorów maszyn i integratorów systemów. Certyfikowany doISO 9001:2015IISO 14001:2015, nasz zakład utrzymuje pełną kontrolę jakości procesu w zakresie przychodzących surowców, wulkanizacji i pobierania próbek wsadowych w celu uzyskania dwustronnej symetrii wyrównania zębów.
Poproś o propozycję inżynierską:Prześlij już dziś wymaganą serię profili (DA lub DB, krzywoliniową lub trapezową), szerokości pasów, długości podziałowe lub roczne prognozy zakupów, aby otrzymać bezpłatną pomoc w zakresie doboru rozmiaru napędu i bezpośrednią wycenę fabryczną w ciągu 24 godzin.
Adres
Nr 48 Guangming Middle Road, hrabstwo Sanmen, miasto Taizhou, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
