Pasek rozrządu typu AT

Inżynierowie projektujący moduły pozycjonowania liniowego, podnośniki pionowe i roboty suwnicowe kartezjańskie często napotykają problemy ze ścinaniem zębów, przedwczesnym zużyciem i luzami podczas pracy tradycyjnych pasów metrycznych serii T pod dużym momentem obrotowym. Zmiana na wzmocnionąpasek rozrządu typu atzapewnia zaawansowane rozwiązanie do sterowania ruchem, zapewniające wysoką odporność na ścinanie, dokładność powtarzalności na poziomie milimetrów i cichą pracę na wymagających zautomatyzowanych liniach produkcyjnych.

Zaawansowana inżynieria profili zębów w porównaniu z serią T

Standardowe metryczne pasy serii T (takie jak T5 lub T10) mają prosty profil trapezowy z kątem boku 40° i ostrymi narożnikami 90° na wierzchołku i nasadzie. Przy dużym dynamicznym momencie obrotowym naprężenia skupiają się intensywnie w ostrych narożnikach, przez co standardowe paski klinowe są podatne na miejscowe zużycie i ścinanie zębów.

Profil AT zasadniczo restrukturyzuje tę geometrię poprzez trzy różne ulepszenia konstrukcyjne:

Zwiększony przekrój i masa zęba

Profil AT zwiększa zarówno szerokość zęba, jak i grubość korzenia. Na przykład ząb AT10 ma podstawę o szerokości 5,00 mm w porównaniu z około 3,48 mm w przypadku konwencjonalnego paska T10, co dodaje znaczną masę gumową, która jest odporna na siły ścinające.

Bardziej stroma geometria kąta bocznego 50°

Zwiększenie kąta przyłożenia z 40° do 50° zwiększa powierzchnię styku pomiędzy zębem paska a rowkiem koła pasowego. Ta szersza powierzchnia boczna równomiernie rozprowadza siły napędowe, znacznie zmniejszając deformację zginania zębów pod dużym przyspieszeniem.

Łagodzące stres przejścia łuku

W pełni zaokrąglone przejścia łukowe zarówno na grzbietach, jak i nasadach zębów – w połączeniu z zaokrąglonymi dnami rowków koła pasowego – całkowicie eliminują ostre punkty naprężeń w narożnikach. To płynne przejście zwiększa wytrzymałość zębów na ścinanie, wydłuża trwałość zmęczeniową przy zginaniu o prawie 50% i obniża poziom dźwięku zazębiania się o 10 do 15 dBA.

Trójwarstwowa konstrukcja kompozytowa

Kaihong wykorzystuje najwyższej jakości mieszanki elastomerowe i kordy wzmacniające o wysokiej wytrzymałości, zbudowane tak, aby wytrzymywały dynamiczne obciążenia cofania bez dryfu skoku.

Wydłużenie bliskie zera dla pozycjonowania liniowego

Wewnętrzny szkielet nośny składa się ze spiralnie nawiniętych linek z włókna szklanego, które utrzymują precyzyjną długość podziałki pod obciążeniem dynamicznym. Zapobiegając rozciąganiu linki, pas eliminuje utratę ruchu i „pełzanie” podczas szybkiego indeksowania, stanowiąc elastyczną, bezobsługową alternatywę dla metalowych śrub kulowych.

Praca w pomieszczeniu czystym bez smarowania

Działając bez smarowania olejem, zużycia metal-metal lub powstawania rdzy, to rozwiązanie napędu na sucho całkowicie zapobiega zanieczyszczeniu olejem obrabianego przedmiotu w sprzęcie do przetwórstwa spożywczego, farmaceutycznego, papierniczego i tekstylnego.

Matryca wymiarowa i minimalne limity zginania

Kaihong produkuje paski rozrządu typu at w czterech głównych specyfikacjach podziałki metrycznej do obsługi mikrosiłowników aż do ciężkich przemysłowych systemów bramowych:

Uwaga projektowa i ograniczenia zginania:Numery części są zgodne ze standardowymi oznaczeniami B2B (np.660-AT10-32reprezentuje długość podziałową 660 mm, profil AT10 i szerokość 32 mm). Projektując napinacze i tylne koła napinające, należy przestrzegać minimalnych dopuszczalnych średnic zgięcia koła pasowego: około 15 mm dla AT5, 20 mm dla AT10 i 40 mm dla AT20.

Pozycjonowanie aplikacji według serii

• Seria AT3:Zaprojektowany do napędów mikroprecyzyjnych, przyrządów do testowania optycznego i kompaktowych siłowników medycznych.
• Seria AT5:Podstawa małych precyzyjnych napędów, w których ciasne przestrzenie montażowe wymagają kół pasowych o małej średnicy.
• Seria AT10:Uniwersalny standard przemysłowy (dostępny w szerokościach do 150 mm), oferujący optymalną gęstość momentu obrotowego dla serwonapędów, modułów liniowych i pionowych podnośników osi Z.
• Seria AT20:Zaprojektowane dla ciężkich linii transportowych o ekstremalnie wysokim momencie obrotowym i długim skoku oraz suwnic do transportu ciężkich materiałów.

Zastosowania automatyzacji o wysokiej precyzji

Ze względu na wysoką odporność na ścinanie, sztywne zazębienie zębów i niski luz, jest rozwiązaniem przemysłowympasek rozrządu typu atjest określony w zaawansowanych zautomatyzowanych sektorach:

• Ruch liniowy i podnoszenie pionowe:Roboty bramowe kartezjańskie, zautomatyzowane stoły przesuwne, manipulatory kratownicowe, moduły pozycjonowania serwo i podnośniki pionowe z układnicą AS/RS w osi Z.
• CNC i sprzęt do przetwarzania:Wycinarki laserowe, maszyny grawerujące CNC, głowice wiercąco-frezujące i osie napędowe do druku 3D.
• Pakowanie i szybkie transportowanie:Zautomatyzowane maszyny do napełniania, szybkie jednostki etykietujące, zaklejarki do kartonów, linie do formowania z rozdmuchem i sortowniki do montażu elektronicznego.
• Tekstylia i zautomatyzowana obróbka drewna:Maszyny do cięcia tkanin, automatyczne piły panelowe, linie do produkcji mebli i frezarki do drewna CNC.

Kroki wyboru i zasady dopasowywania kół pasowych

Przestrzeganie właściwych wytycznych dotyczących doboru inżynieryjnego i zasad dopasowywania kół pasowych zapewnia długą żywotność napędu i zapobiega wspinaniu się zębów.

3-etapowy proces zaopatrzenia

1. Wybierz profil nachylenia:Wybierz AT3/AT5 do kompaktowych, lekkich konfiguracji, AT10 jako podstawę ogólnego przeznaczenia lub AT20 do ciężkich zastosowań o długim skoku.
2. Wybierz typ sznurka rozciągliwego:Wybierz standardowy przewód z włókna szklanego o wysokim module sprężystości lub wybierz przewód aramidowy (kevlarowy) do napędów narażonych na duże obciążenia udarowe i częste zmiany biegów silnika.
3. Oblicz długość i współczynnik bezpieczeństwa:Oblicz wymaganą długość podziałową (dla napędu z dwoma kołami pasowymi: $L = 2C + \frac{\pi(D_1+D_2)}{2} + \frac{(D_2-D_1)^2}{4C}$), zaokrąglij do standardowej liczby zębów i tabele obciążeń szerokości odniesienia z marginesem bezpieczeństwa od 20% do 30%.

Zgodność z profilem koła pasowego i opcje zerowego luzu

Pasy o profilu AT charakteryzują się określonymi kątami boków 50° inależy łączyć wyłącznie z kołami pasowymi o profilu AT. Nie wolno ich nigdy zamieniać z kołami pasowymi serii T, HTD lub GT. Aby uzyskać maksymalną dokładność pozycjonowania w serwonapędach, należy określićTyp 0 (zero luzu)LubSpecjalne koła pasowe SEaby wyeliminować luz pomiędzy zębami paska a rowkami koła pasowego podczas zmiany kierunku.

Często zadawane pytania

P: Jaka jest podstawowa różnica funkcjonalna pomiędzy paskiem typu AT a standardowym paskiem typu T?

Pasek rozrządu typu at ma szerszą stopę zęba, bardziej stromy kąt przyłożenia wynoszący 50° (w porównaniu z 40° w przypadku typów T) oraz w pełni zaokrąglone przejścia grzbietu i nasady. Ten zaprojektowany kształt zwiększa wytrzymałość zębów na ścinanie, zapewniając o ponad 30% wyższą zdolność przenoszenia momentu obrotowego, prawie o 50% dłuższą trwałość zmęczeniową przy zginaniu i o 10 do 15 dBA niższy poziom hałasu podczas zazębiania się w porównaniu ze standardowymi pasami serii T o tej samej szerokości.

P: W jakich fizycznych formatach dostaw firma Kaihong może produkować pasy serii AT?

Kaihong dostarcza pasy serii AT w trzech standardowych konfiguracjach:Pasy otwarte(do siłowników liniowych i systemów pozycjonowania o dużym skoku),Pasy łączone/łączone(do urządzeń transportowych, gdzie wały maszyn nie mogą być demontowane), orazBezszwowe, niekończące się pasy formowane(konstrukcja ciągła do przenoszenia mocy o wysokim momencie obrotowym).

P: Jakie niestandardowe modyfikacje podkładów i specjalistyczne mieszanki są dostępne?

Kaihong zapewnia opcje niestandardowe, w tym niestandardowe szerokości, bardzo grube podłoża, rowki powierzchniowe, perforacje podłoża, zintegrowane podkładki prowadzące, receptury poliuretanów (PU) dopuszczonych do kontaktu z żywnością, związki antystatyczne (przewodzące) i wysokotemperaturowe kompozycje elastomerowe tworzone na podstawie rysunków klienta lub próbek fizycznych.

Współpracuj z firmą Kaihong w zakresie bezpośrednich dostaw fabrycznych

Szukasz trwałych i precyzyjnych komponentów napędowych do systemów pozycjonowania liniowego lub globalnych dostaw części zamiennych? Certyfikowany doISO 9001:2015IISO 14001:2015, Kaihongprowadzi rygorystyczną kontrolę jakości przychodzących surowców, formowania wulkanizacyjnego i pobierania próbek wsadowych z tolerancją podziałki.

Poproś o propozycję inżynierską:Już dziś prześlij wymagane specyfikacje podziałki (AT3, AT5, AT10, AT20), szerokości pasów, długości napędów lub roczne prognozy zakupów, aby otrzymać bezpłatną pomoc w doborze napędu i bezpośrednią wycenę hurtową dla fabryki w ciągu 24 godzin.